Les 24H2CV/C1 de Spa-Francorchamps, ce sont des 2CV... mais aussi des C1 ! Avec un contingent de près de… 60 bombinettes, la C1 Racing Cup promet une fois encore d’être explosive ! Et c’est du côté des habituels équipages de pointe de cette compétition qu’il convient de lorgner au moment de pointer les favoris dans la course à la victoire. Avec quelques ‘line-up’ rutilants. C’est ainsi que la #228 Gaban Motorsport verra Andy Gaban, Maxime et Lancelot Alsteens accompagnés par le jeune et rapide Thomas Vanloocke, afin de contrer les actuels co-leaders du championnat que sont la #204 Kimy Brothers de Damien et Arnaud Lavigne, exceptionnellement avec Régis et Arnaud Matot, et la #264 TC Racing by Kimy RT de Thierry Le Leu, Christophe Devis, Benjamin Thunissen et Jérôme De Mol. Du côté de la #232 Néo-Speed, Laurent Do et Massimo Petralia feront confiance à François Dell Atti et à l’inimitable Christophe Cagnina. Quant à la #279 Black Kimy, elle sera menée par Gaël Frère, Julien Lefevre-Bauthiere et Hugues Thomas.
Vainqueurs en 2023 avec la #248 KG Racing by Beaufort, Lorenzo Donniacuo et Nicolas Bever rejoignent les rangs de la #261 PCH Automotive, pour accompagner Pierre-Cédric Henry et Mika Lottefier ! Quant à la formation BRV-Racing, elle est clairement là pour gagner, avec un quintet de folie composé de la #282 du boss Bruno VER avec Kenny Herremans, Tomas De Backer et un certain Jaap Van Lagen, ex-pilote du WTCC, la #254 de Tristan Földesi, Fabio Kyltieka, Davy Suffelleers, Kevin Van de Vyver et Maxime De Pape, la #266 de la pilote de monoplace néerlandaise Beitske Visser associée à Frédéric George, Hendrix Bram et Pagen Rajko, ou encore la #273 de Jef Van Mechelen, Dimitri Van Hecke, Kenny De Vries et Guy Dierckx et la #206 de Vince Peeters, Lucas Romano, James Slaets, Tom Van Den Bergh et Gerardo Pin.
Citropol sera évidemment de la partie, comme chaque année, avec la #260 confiée au rallyman Harry Bouillon, qui fera équipe avec Smail Haddouche et Dusty Kukenheim. Ce sera aussi le cas de Zeknova Tires, qui alignera deux équipages incluant le jeune Emilien Allart aux côtés du Suisse Shanti Gaudin et des Français Antoine Amar et Alexis Giroud sur la #216, ainsi que le trio français Jérémy Merires/Gaëtan Cannot/Arnaud Daucher sur la #226.
Vous en voulez encore ? Sont également attendues dans les hautes sphères du classement ou feront parler d’elles la #203 MCL Racing Team (De Maeyer-Bedin-Dusseldorf-Beaupain-Rosoux), la #212 Jacky Delvaux Racing (Delvaux-Delvaux-Joris-Xhonneux-Hazard), la #214 High Tech Solar Group (Rigo-Vanherle-Gonay), la #223 Kimy Racing (Munsters-Munsters-X), la #225 BR2 Racing (Brasseur-Demeyer-Mathys-Dufrasne), la #230 CGS Racing Team (Godinas-Spiertz-Medart-Hubin), la #231 Gaban Motorsport (Ragonesi-Van Gorp-Van Laethem-Palmaers), la #250 Les Crash Test (Boveroux-Boveroux-Giannisis), la #255 8KSW Racing (Sordini-Tomasoni-Zorza), la #258 Canal Performance (Canal Robles-Jeukenne-Gathy-Dessy), la #263 RJ Motorsport (Fontana-Nazzari-Ricaboni-Baldo), la #276 JFP Racing C1 (Drieskens-Graindorge-Frerard-Dahlen), la #278 PK4FUN 278 (Wouters-Van Den Plas-Wyers-Hendrix), la #286 Ecurie Francorchamps (Vandermeulen-Vandermeulen-Vandermeulen), la #293 XJD Racing (Adriaenssens-Adriaenssens-Bonne), la #299 BE GSL Racing 1 (Gysembergh-Becerra-Nardi avec un certain Kévin Caprasse), etc. Liste encore moins exhaustive que la précédente…
A noter la présence des frangins sprinteurs Jonathan, Kevin et Dylan Borlée, alias les Tornados, aux commandes d’une #281 judicieusement baptisée ‘Cours Toujours’, qu’ils tenteront de mener à bon port avec Malik Abrigach et Ludovic Chevremont ! Quant au responsable du RACB Sport Xavier Schene, il sera de retour sur la #246 OAK3 RT qu’il partagera avec Thierry Lefin et Brieuc Kremer.
Outre la 2CV Racing Cup et la C1 Racing Cup, d’autres C1 vont concourir dans les catégories ‘C1 Racing Cup Invitational’ (7 voitures, avec des Portugais, des Danois et des Britanniques) et ‘C1 Racing Cup Europa’ (11 voitures, majoritairement en provenance des Pays-Bas).
Demandez le programme !
Si la journée de vendredi sera réservée à des tests privés, les concurrents des 24H2CV/C1 monteront en piste samedi à 10h00 pour une qualification qui s’étalera jusqu’à 11h35 et déterminera l’ordre de la gigantesque grille de départ.
Le départ des 24H2CV/C1 2024 sera donné à 17h00, pour une arrivée deux tours d’horloge plus tard. Faites vos jeux ! (Vincent Franssen / Photos Letihon.be)